思った以上に加速の択が増えたが多いほどいいには違いないしな
ニシノアルダン両採用のパワ2でスピ根性1枚づつという編成もある
十全も幕引きも使えないし
基本は前ゲーになるから最後に上がって幕引き発動みたいな差し切り運用も期待しにくい
理論値やめろって
十分強いぞ
引用元
https://www.2chan.net/

今回は直線が最終直線しかないんだっけ
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リーグオブヒーローズ
今回は直線が最終直線しかないんだっけ
コメントをどうぞ
ニシノ根カレンは基本でどちらに2枚目を挿すかという問題
自分は神速がふつうに強いからオルフェ挿すつもり
直線が最終直線しかないならむしろ取らない理由ないんじゃって思うけど現在速度じゃないからいらんってこと?
加速中に出る可能性あるから無効になるリスクがある
だから今回はコーナー>>>>直線位のスキル優先度になるって話
コーナーも加速中で無効になる可能性あるから対して変わらんと思う
というか直線の方が出ても加速の終わり際だからまだリスク低い
直線の方がリスク高いですよ
加速中に出ること以外にもゴール手前に発動して威力半減またはほぼ無効化することがある
コーナーで加速中で無効になる確率が12〜14%
直線で加速中で無効になるとゴール手前で威力半減するまたはほぼ無効になる確率が30〜33%
さらに付け加えるとコーナーは中盤発動して接続のチャンスがあるから直線速度スキルより圧倒的にコーナー速度スキルの方が優先度が高い
↑すまん言葉が足りんかったが“加速中に出るリスク”に関しては直線の方が低いって話ね
ちなみに直線は加速中でもゴール手前でも完全無効にはならんけどコーナーは加速中の一定区間が完全無効だから単純に欠損が発生する区間割合だけの比較は不正確だと思うよ
自分がラフに期待値計算した感じだと直線が86%、コーナーが91%くらい(接続除く)
バレマーチャンだと大逃げがいない限り無駄打ちにもほぼならんし正攻法付けるわ
先行ならトキメキハートで良いと思うけど
加速が潤沢でアンスキも狙えるマーチャンなら普通にありだわ、あとは大逃げも逃亡者出せるなら全然アリやぞ?あくまで追い抜き無効区間で出るからって話だしな
正攻法無効ってのが意味わからんすぎて調べたら中盤のくせに追い越しできない区間とかあるんか
ウマ娘難しすぎるやろ
正確には追い越しのためのレーン移動ができない
正面に誰もいないなら追い越しはできる
プラチナ4狙い(って言うかガチってもそこ止まり)なんで適当にやります
最低限の手札と知識があればそこそこ頑張りでもがっつり頑張りでも得られる結果が基本変わらないのは、短距離LOHの良いところでもあり悪いところでもあるからな
さすがに今マーチャンカレン両方引きに行けるような超廃だと話変わってくるけど
短距離は無効区間多くなるのすっかり忘れてたから情報感謝
ハヤテ取らない場合あの部分の選択肢はどれがいいのかな?
ハヤテしか選択肢ないぞ?
金スキルとして取るか否かって選択にはなるけど瞬発力はいらんし直滑降も意味ない
正直言うと進化もソムリエとスプリントターボ以外碌なスキルないしな
そういやハヤテ以外ロクな択ないから実質1択だったね
ウママニアと味変が今回微妙なのはそれはそう
直滑降は取った方がいいぞー
序盤の加速に効果があるのと下り坂巧者によるpdm解除ができた時の直滑降も火力が増えるからハヤテ取らないのなら直滑降も選択肢に入る
短距離マイルは選択肢が少ないから面白く無いんだよなあ、とボヤキつつ今ある物で戦うしかないのよね。去年10月から続いた中長距離が楽しかったな
まるで前回のチャンミが選択肢多かったような言い方だな
この構文わりと見かけるな
加速にしてもそうだが短距離は無効になる可能性があるのを承知で取りまくるバトルだから
ハヤテもウママニアもいいとこも序盤巧者も
有効なら強い!で結局強い奴はみんな積むんだよな