ワイ「この条件はタイキシャトルが強そうやな」
現実「タイキはゴミです加速できません」
すまん、ええんかこれで
中距離で輝く最強マイラーやぞ
来月のチャンミが大阪杯なら暴れられるぞ
史実で最強マイラーと言われてるのがマイルで全く適性無いのほんまおかしいわ
初期キャラは史実レースの再現をした結果が発動する頃にはもう遅いってゲームとして落とし込めてないのがね…
長距離で活躍するキャラのはずが短距離マイルしか出番有りません、のクリークよりは意味分かるからセーフ
藤澤先生「マル外じゃなきゃ秋天走らせたかったなぁ」
サイゲ「はえ~」
またタイキシャトルがマイル以下のレースしか出走しなかったことについて、藤沢は「世間ではマイラーと言われていますが、2000mまでなら十分こなせたと思いますよ。まあ、ベストはマイルなんでしょうけど、“絶対能力は距離適性を凌駕する”と言われているように、2400mはオーバーでしょうが、2000mまでなら超一流だったはず。もし、今、シャトルを預かっていたなら、迷うことなく秋の天皇賞に出していたでしょう。というか、秋の最大目標をそこに置いていたはずです。しかし、当時は“外国産馬”という縛りがあって、出走自体が叶わぬ夢でした」と語っている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB
マイルってなんだよ
タイキシャトルは、まだ気づいていないから、頑張ってくれると思う


SSRと別衣装どっちが先にくるんだろうか

コメントをどうぞ
今月末の修正で少しでも良くなるといいね
2月末のアプデ待ちやね
何も中身ないから不安だけど
まだ気づいてないし大丈夫
最終直線手前ギリギリで2位から3位に落ちたり6位から5位にあがれば最強加速やでぇ
無課金には勝ち抜ける育成は無理やし
自分の推しを鍛えて出すだけだわ
差しならマイルでも行けるんだよな
Eから改造したタイキシャトルをオグリより優先する意味あるんか?といわれるとなんもあらへんけど
オグリやデジタルに固有付けた方が早そう
前の安田のときは最終コーナーで発動できたら強かったけど今回は違うの?
今回のコースは最終コーナーの開始から終盤地点までが離れすぎてて固有効果が切れた後に終盤が始まるから普通に発動したんじゃなんにもならない、以前の天皇賞秋とかのコースだと最終コーナー始まって少しで終盤始まるから効果が残ってて疑似最速加速になってた。
それはただの記憶違いだろうよ。過去のマイルチャンミでタイキが活躍した事なんてあったか?秋天チャンミだったら暴れてたけど。
ウマ娘のレース運びは、
スタート直後の巡航速度までの加速区間(地固め区間)→各脚質に分かれてポジション争いをする区間→ポジションキープが解除されて、巡航速度のままだけど、速度スキルは吐けば吐くほど前に行く区間(ゴルシ固有区間)→終盤手前の巡航速度が解除されて最高速まで加速可能になる区間(アンスキ区間)→スパート区間に別れてる。
そしてこの内、加速スキルが意味を持つのは速度キャップまでの到達速度を競う最序盤とスパート手前だけ。
なのでそこ以外で発動する加速固有は全て無意味になる訳なのよ。
なんだかいつもより疲れるマイルだったデース
大阪杯はタイキ赤マルの最終コーナー加速(継承可!)とスリセ起動クリオグリが最適
バチバチの先行ゲーで今までにないチャンミになりそう
グランアレグリアちゃんかわよ
春の天皇賞もマイル×2なのでマイルだ