3歳クラシック路線で好走して古馬でも活躍したの97だとこいつくらいだしな
サニブは引退 フクキタルも故障 ジャスティスは3歳有馬で力尽きた
その流れでゲームにも実装されてたのが
完全にゲームが初出のブライトが追加されたのは大きな一歩だ
メジロは許可が取りやすかったというのもあるけれど
ゲームのスタッフも常日頃から
ローレル出したい!クロフネ出したい!
と考えてたんだろうな
ウマ旅にも出てくれたあの場長さんが許可出してくれたのかな
確かそのはず
てかメジロの跡取り息子が才能ないって見切ってメジロ畳んじゃうメジロのおばあさま女傑すぎる
従業員に退職金払って円満な解散できる企業ってすごいよな
ステイヤー血統好んでたせいで馬場の高速化に付いていけなくなったからどの道潮時だった
店じまいした年に母父マックイーンのオルフェが三冠取ったというのも面白い話
スペ、スズカ、グラス、フクキタル等、
97・98世代のレースに出てなかったのが凄い不自然に感じるwww
スズカ、スペ、オペラオー世代を軒並み蹴散らして行くことになるのかなぁ
唯一実際にG1を獲った春天には誰もいないけどw
スペやセイウンスカイの98世代に蹴散らされたイメージが強いわ
(個人の感想です)
裏返すと98世代とやりあった97クラシック世代のG1馬として繋がり作りやすい貴重な存在である
クラシック時代に輝いたサニーブライアンやシルクジャスティス、後これからが期待されたエリモダンディーあたりがほぼ出会うことなく消えたもんね
98年のクラシックは、アニメでも描かれたように前哨戦の弥生賞から
ドラマチックな戦いが始まっていたわけだけど、その中でのこれだったからね
https://number.bunshun.jp/articles/-/850127?page=2
サイレンススズカの走りの衝撃が残ったままで、セイウンスカイが
強豪揃いだったはずの97世代を手玉に取ってまんまと逃げ切ったのを見て、
ダブルで衝撃を受けたファンも多いと思う。
スズカですら毎日王冠のみか
でもこの時点で古馬の意地を見せたと言われるくらい98世代は華々しかったんだよな
適性距離も出たレースもバラバラで
僅かずつしか絡み無かったもんな
ブライトはそのミッシングリンクを埋められる存在ではある
あとブライト語る上で忘れちゃいけないのがステイヤーズSの12馬身差勝ち
本来ならキンイロリョテイと同等かそれ以上に
画面に映ってた筈のウマ娘なんだなブライト
一期の頃からドーベルいるのにブライトいないのかと言われてた
このスレの変な奴がマイナー馬とかアホなこと言ってたけど有名な馬よ
1人のキャラクター作るのにどんだけ取材して時間かけてるの…って作り込みだから
許可は出ててもおいそれと出せないんだろうな
1人増えるってことはその1人だけじゃなく周りのキャラとの関係性も作らなきゃならない
タキオンは初期組だけどあのシナリオ作った頃にはすでにカフェのシナリオも大筋出来上がってなきゃああはならんだろうし
ドーベルはキョウエイマーチ欲しかったけど古馬で短距離路線行ったからな
ドーベルのライバルはやっぱエアグルーヴだな
実際は上が潰れても下から出てくる異様に層の厚い世代
状況は多少違うけどシービー世代も三冠馬出たとは思えんくらいにレベルが高い
短距離にレジェンドいるのも97世代と同じ
クラシック二冠馬がその実力に疑問符つけられたまま古馬走ることなく引退しちゃったからねー
二冠して年度代表を渋られるってのも気の毒ではあるが、同時に当時におけるエアグルの業績の大きさも感じ取れる
引用元:https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1637315116/

1期の時はブライトいなかったから代わりにライアンが走ってたんよね

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残るメジロは初の牝馬3冠のメジロラモーヌぐらですかねぇ。